Vehicle-to-Home (V2H): je elektrische auto als thuisbatterij
Vehicle-to-Home (V2H) maakt het mogelijk om energie uit de batterij van je elektrische auto terug te leveren aan je huis. Dit vervangt of versterkt een thuisbatterij. Sigenergy en speciale laadpalen maken dit mogelijk.
Wat is Vehicle-to-Home?
Vehicle-to-Home (V2H) is een technologie waarbij de batterij van je elektrische auto stroom levert aan je huis. Je auto fungeert dan als een rijdende thuisbatterij, met vaak tien keer meer capaciteit dan een gewone thuisbatterij.
Een gemiddelde elektrische auto heeft 40–100 kWh aan accucapaciteit. Dat is genoeg om een gemiddeld huishouden 3–7 dagen van stroom te voorzien.
Hoe werkt V2H?
Normaal gesproken laad je je auto thuis op (stroom van het net naar de auto). Bij V2H gaat het andersom: stroom uit de auto naar je huis.
Dit vereist:
- Een V2H-geschikte laadpaal (bidirectioneel)
- Een V2H-compatibel voertuig
- Een V2H-compatibel energiebeheersysteem (zoals de Sigenergy SigenStor)
Welke auto's ondersteunen V2H?
Niet alle elektrische auto's ondersteunen V2H. De meest relevante voor Nederland in 2026:
| Auto | Batterijcapaciteit | V2H ondersteuning |
|---|---|---|
| Nissan Leaf (CHAdeMO) | 40–62 kWh | Ja |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 13,8 kWh | Ja |
| Hyundai Ioniq 5 | 58–77 kWh | Ja (V2L) |
| Kia EV6 | 58–77 kWh | Ja (V2L) |
| Ford F-150 Lightning | 98–131 kWh | Ja |
| Tesla (alle modellen) | 60–100 kWh | Nee (nog niet) |
| Volkswagen ID.4 | 52–77 kWh | In ontwikkeling |
Let op: V2L (Vehicle-to-Load) is niet hetzelfde als V2H. V2L geeft stroom via een stopcontact aan de auto-uitgang, niet via het thuisnet.
Welk thuisbatterijsysteem ondersteunt V2H?
In Nederland is de Sigenergy SigenStor momenteel de meest complete thuisbatterij met ingebouwde V2H-ondersteuning. Het systeem integreert zonnepanelen, thuisbatterij en EV-lading in één apparaat.
Voordelen van V2H
- Enorme opslagcapaciteit: 40–100 kWh vs 5–15 kWh bij een gewone thuisbatterij
- Noodstroom: bij stroomuitval levert de auto energie aan je huis
- Lagere totaalkosten: je hebt misschien geen aparte thuisbatterij nodig
Nadelen van V2H
- Hoge aanschafkosten: bidirectionele laadpalen kosten €2.000–€5.000
- Beperkt compatibel: weinig auto's en laadpalen ondersteunen het
- Acudegradatie: veel laden en ontladen versnelt de slijtage van de auto-accu
- Complexe regelgeving: V2H is in Nederland wettelijk nog niet overal duidelijk geregeld
Is V2H een alternatief voor een thuisbatterij?
Voor wie al een V2H-geschikte elektrische auto heeft: ja, zeker de moeite waard om te onderzoeken. De opslagcapaciteit van een auto is vele malen groter dan de meeste thuisbatterijen.
Voor wie geen elektrische auto heeft: koop eerst een thuisbatterij en wacht op verdere standaardisering van V2H-technologie.
Conclusie
V2H is veelbelovend en wordt in 2026 steeds toegankelijker. De Sigenergy SigenStor is nu de beste keuze als je V2H wil integreren met je thuisbatterijsysteem. Heb je geen geschikte auto? Bekijk dan onze reguliere thuisbatterijoverzicht.